Апр 08, 2010
Тип X и Тип XI
Германия
Из пяти основных типов подводных лодок, определенных до войны командованием германского ВМФ, патрульные лодки малой, средней и большой дальности получили обозначения Тип II, Тип VII и Тип IX, соответственно. Оставшиеся два типа - «малый» минный заградитель и дальняя крейсерская лодка, после модификации они получили обозначения Тип X и Тип XI.
Построено только три лодки Типа XI, это очень крупные суда длиной 115м (377 футов) и поверхностным водоизмещением 3140 тонн. Основная тактика их действия - способные погружаться надводные рейдеры, со скоростью на поверхности 23 узла и надстройкой, где размещался небольшой разведывательный гидросамолет, а на каждом конце палубы стояли спаренные 127-мм (5 дм) пушки.
Хотя большие крейсерские лодки имели некоторый успех во время Первой мировой войны, тактика их действия быстро стала невозможной во Второй мировой войне, и лодки такого типа перестали выпускать. Наиболее значительным достижением лодки такого типа, вероятно, было обнаружение лодкой U-601 британского конвоя JW 55В в Норвежском море в рождественский день 1943 г. По ее донесению на перехват конвоя отправился линейный корабль «Шарнхорст». Сама же лодка на следующий день была потоплена кораблями Королевского ВМФ.
Фактически лодка Типа ХА была очень крупным 2500-тонным минным заградителем, с многими вертикально ориентированными трубами того же типа, какой применялся на лодках Типа VIID. Вероятно, тип считался уязвимым из-за своих размеров, и он не продвинулся дальше чертежной доски, взамен него приняли Тнп ХВ. Восемь лодок этого типа, с прочным корпусом круглого сечения, обрамленным внешним корпусом с плоскими бортами, были меньше размером и имели оптимальные пропорции. Перед рубкой располагалось шесть минных шахт, поднимающихся от киля до верхней части надстройки корпуса, каждая шахта вмещала три комплекта мин. По бортам, в пространстве между корпусами, размещались 12 более коротких шахт, каждая из которых вмещала два комплекта мин. Следовательно, полная нагрузка составляла 66 крупных мин. Лодка не готовилась к боевому столкновению, поэтому Тип ХВ имел лишь два торпедных аппарата, расположенных в правой части кормы. Фактически эти лодки использовались скорее как транспорты, а не минные заградители.
Тактико-технические характеристики Тип ХВ
Тип: подводный минный заградитель
Водоизмещение: 1763 тонны (надводное) и 2177 тонн (подводное)
Размеры: длина 89,80 м (294 фута 7 дм); ширина 9,20 м (30 футов 2 дм); осадка 4,11 м (13 футов 6 дм)
Силовая установка: дизели для плавания в надводном положении эффективной мощностью 4200 л.с. (3131 кВт) и электромоторы для подводного плавания 1100 л.с. (820 кВт) на двух валах
Скорость хода: 16,5 узла (надводная) и 7 узлов (подводная)
Дальность: надводная 34 400 км (21 375 миль) на скорости 10 узлов; подводная 175 км (109 миль) на скорости 4 узла
Вооружение: одна 105-мм (4,13 дм) пушка (позднее снята), одна 37-мм зенитная пушка, одна (позднее четыре) 20-мм зенитная пушка, два 533-мм (21 дм) торпедных аппарата (оба в корме) с 15 торпедами, и 66 мин
Экипаж: 52 человека
Категория: Подводные лодки стран «оси»
Из пяти основных типов подводных лодок, определенных до войны командованием германского ВМФ, патрульные лодки малой, средней и большой дальности получили обозначения Тип II, Тип VII и Тип IX, соответственно. Оставшиеся два типа - «малый» минный заградитель и дальняя крейсерская лодка, после модификации они получили обозначения Тип X и Тип XI.
Построено только три лодки Типа XI, это очень крупные суда длиной 115м (377 футов) и поверхностным водоизмещением 3140 тонн. Основная тактика их действия - способные погружаться надводные рейдеры, со скоростью на поверхности 23 узла и надстройкой, где размещался небольшой разведывательный гидросамолет, а на каждом конце палубы стояли спаренные 127-мм (5 дм) пушки.
Хотя большие крейсерские лодки имели некоторый успех во время Первой мировой войны, тактика их действия быстро стала невозможной во Второй мировой войне, и лодки такого типа перестали выпускать. Наиболее значительным достижением лодки такого типа, вероятно, было обнаружение лодкой U-601 британского конвоя JW 55В в Норвежском море в рождественский день 1943 г. По ее донесению на перехват конвоя отправился линейный корабль «Шарнхорст». Сама же лодка на следующий день была потоплена кораблями Королевского ВМФ.
Фактически лодка Типа ХА была очень крупным 2500-тонным минным заградителем, с многими вертикально ориентированными трубами того же типа, какой применялся на лодках Типа VIID. Вероятно, тип считался уязвимым из-за своих размеров, и он не продвинулся дальше чертежной доски, взамен него приняли Тнп ХВ. Восемь лодок этого типа, с прочным корпусом круглого сечения, обрамленным внешним корпусом с плоскими бортами, были меньше размером и имели оптимальные пропорции. Перед рубкой располагалось шесть минных шахт, поднимающихся от киля до верхней части надстройки корпуса, каждая шахта вмещала три комплекта мин. По бортам, в пространстве между корпусами, размещались 12 более коротких шахт, каждая из которых вмещала два комплекта мин. Следовательно, полная нагрузка составляла 66 крупных мин. Лодка не готовилась к боевому столкновению, поэтому Тип ХВ имел лишь два торпедных аппарата, расположенных в правой части кормы. Фактически эти лодки использовались скорее как транспорты, а не минные заградители.
Тактико-технические характеристики Тип ХВ
Тип: подводный минный заградитель
Водоизмещение: 1763 тонны (надводное) и 2177 тонн (подводное)
Размеры: длина 89,80 м (294 фута 7 дм); ширина 9,20 м (30 футов 2 дм); осадка 4,11 м (13 футов 6 дм)
Силовая установка: дизели для плавания в надводном положении эффективной мощностью 4200 л.с. (3131 кВт) и электромоторы для подводного плавания 1100 л.с. (820 кВт) на двух валах
Скорость хода: 16,5 узла (надводная) и 7 узлов (подводная)
Дальность: надводная 34 400 км (21 375 миль) на скорости 10 узлов; подводная 175 км (109 миль) на скорости 4 узла
Вооружение: одна 105-мм (4,13 дм) пушка (позднее снята), одна 37-мм зенитная пушка, одна (позднее четыре) 20-мм зенитная пушка, два 533-мм (21 дм) торпедных аппарата (оба в корме) с 15 торпедами, и 66 мин
Экипаж: 52 человека