Апр 11, 2010
Тип XXIII
Германия
Теперь, задним числом, можно предположить, что вместо рейдов через Атлантику для поиска конвоев для немецких подводных лодок, возможно, было бы целесообразнее развивать тактику перехватывать конвои в известных пунктах прибытия и отправления, несмотря на повышенную в этих пунктах концентрацию эскорта. Для указанной задачи подходящим инструментом была бы лодка Тип ХХIII, небольшая, поворотливая, пригодная для плавания в мелких водах, и, подобно своей более крупной сестре Тип XXI, снабженная аккумуляторами высокой емкости, позволяющими достичь максимальной скорости под водой. Ее корпус в передней половине имеет сечение в форме «8», внутренние элементы усиления и разделен на четыре отсека.
Часть корпуса меньшей высоты занята аккумуляторами, емкостями для балласта и топлива. Внешний корпус почти отсутствует, за исключением переходных участков, поэтому, учитывая очень низкий резерв плавучести (разность между водоизмещением в надводном и подводном положении - всего 24 тонны), лодка может очень быстро выполнять операцию срочного погружения менее чем за 10 секунд - рекордное время. Размером даже меньше, чем Тип XVII (с двигателем Уолтера), Тип ХХIII также имеет один вал, но гребной винт - большего диаметра, для получения большей эффективности движителя.
Хотя лодка спроектирована для действий в подводном положении, ее надводный силуэт - очень низок, чуть больше, чем тонкая рубка с соединяющейся с ней низкой надстройкой, где находятся всасывающие патрубки - «шноркели» и выхлопные сопла дизелей. Пушки отсутствуют, и, что странно, всего лишь два торпедных аппарата. Так как лодка не имела обычной системы дифферентных цистерн, чтобы поднять крышки носовых торпедных аппаратов, нужно было действовать кормовыми рулями. Отсутствие торпед для перезаряжания делало весьма желательными еще два или четыре носовых торпедных аппаратов дополнительно. Лодка рассчитывалась для результативной атаки с ближней дистанции, с последующим очень быстрым или очень скрытным уходом. То, что такая атака возможна, показала последняя атака подводной лодки в европейских водах, проведенная 7 мая 1945 г. в заливе Ферт-оф-Форт, когда лодка U-2336 потопила два британских торговых судна из охраняемого конвоя. На каждое судно истрачено по одной торпеде, выпущенной по азимуту, указанному пассивным гидролокатором, с дистанции менее 500 м (550 ярдов). К этому моменту 62 лодки Типа XXIII находились в строю, и лишь одна была потоплена авиацией; к счастью для союзников, подготовка и упорство противника уже перестали подкрепляться их реальными возможностями.
Тактико-технические характеристики Тип XXIII
Тип: лодка прибрежного плавания
Водоизмещение: 232 тонны (надводное) и 256 тонн (подводное)
Размеры: длина 34,10 м (112 футов); ширина 3,00м (9 футов 10 дм); осадка 3,75 м (12 футов 3 дм)
Силовая установка: дизели для плавания в надводном положении эффективной мощностью 580 л.с. (433 кВт) и электромоторы для подводного плавания: 600 л.с. (447 кВт) или 35 л.с. (26 кВт) на одном валу
Скорость: 10 узлов (надводная); подводная: 12,5 узла (на главных электромоторах) или 2 узла (на бесшумных электромоторах)
Дальность: надводная 2500 км (1555 миль); подводная 325 км (202 мили) на скорости 4 узла
Вооружение: два 533-мм (21 дм) торпедных аппарата (оба носовые) с двумя торпедами
Экипаж: 14 человек
Категория: Подводные лодки стран «оси»
Теперь, задним числом, можно предположить, что вместо рейдов через Атлантику для поиска конвоев для немецких подводных лодок, возможно, было бы целесообразнее развивать тактику перехватывать конвои в известных пунктах прибытия и отправления, несмотря на повышенную в этих пунктах концентрацию эскорта. Для указанной задачи подходящим инструментом была бы лодка Тип ХХIII, небольшая, поворотливая, пригодная для плавания в мелких водах, и, подобно своей более крупной сестре Тип XXI, снабженная аккумуляторами высокой емкости, позволяющими достичь максимальной скорости под водой. Ее корпус в передней половине имеет сечение в форме «8», внутренние элементы усиления и разделен на четыре отсека.
Часть корпуса меньшей высоты занята аккумуляторами, емкостями для балласта и топлива. Внешний корпус почти отсутствует, за исключением переходных участков, поэтому, учитывая очень низкий резерв плавучести (разность между водоизмещением в надводном и подводном положении - всего 24 тонны), лодка может очень быстро выполнять операцию срочного погружения менее чем за 10 секунд - рекордное время. Размером даже меньше, чем Тип XVII (с двигателем Уолтера), Тип ХХIII также имеет один вал, но гребной винт - большего диаметра, для получения большей эффективности движителя.
Хотя лодка спроектирована для действий в подводном положении, ее надводный силуэт - очень низок, чуть больше, чем тонкая рубка с соединяющейся с ней низкой надстройкой, где находятся всасывающие патрубки - «шноркели» и выхлопные сопла дизелей. Пушки отсутствуют, и, что странно, всего лишь два торпедных аппарата. Так как лодка не имела обычной системы дифферентных цистерн, чтобы поднять крышки носовых торпедных аппаратов, нужно было действовать кормовыми рулями. Отсутствие торпед для перезаряжания делало весьма желательными еще два или четыре носовых торпедных аппаратов дополнительно. Лодка рассчитывалась для результативной атаки с ближней дистанции, с последующим очень быстрым или очень скрытным уходом. То, что такая атака возможна, показала последняя атака подводной лодки в европейских водах, проведенная 7 мая 1945 г. в заливе Ферт-оф-Форт, когда лодка U-2336 потопила два британских торговых судна из охраняемого конвоя. На каждое судно истрачено по одной торпеде, выпущенной по азимуту, указанному пассивным гидролокатором, с дистанции менее 500 м (550 ярдов). К этому моменту 62 лодки Типа XXIII находились в строю, и лишь одна была потоплена авиацией; к счастью для союзников, подготовка и упорство противника уже перестали подкрепляться их реальными возможностями.
Тактико-технические характеристики Тип XXIII
Тип: лодка прибрежного плавания
Водоизмещение: 232 тонны (надводное) и 256 тонн (подводное)
Размеры: длина 34,10 м (112 футов); ширина 3,00м (9 футов 10 дм); осадка 3,75 м (12 футов 3 дм)
Силовая установка: дизели для плавания в надводном положении эффективной мощностью 580 л.с. (433 кВт) и электромоторы для подводного плавания: 600 л.с. (447 кВт) или 35 л.с. (26 кВт) на одном валу
Скорость: 10 узлов (надводная); подводная: 12,5 узла (на главных электромоторах) или 2 узла (на бесшумных электромоторах)
Дальность: надводная 2500 км (1555 миль); подводная 325 км (202 мили) на скорости 4 узла
Вооружение: два 533-мм (21 дм) торпедных аппарата (оба носовые) с двумя торпедами
Экипаж: 14 человек