США
Хотя и построенный слишком поздно, чтобы успеть принять участие во Второй мировой войне, класс тяжелых крейсеров Salem, фактически был крейсером того периода, став «заключительным словом» линии развития обычного крейсера. Его конструкция прямо наследует предшествующий класс Oregon City, который, в свою очередь, развивал класс Baltimore. Оба последних класса имели одинаковый корпус длиной 205,7 м (675 футов), но класс Орегон-Сити использовал компоновку с одной дымовой трубой и более компактной надстройкой, чтобы увеличить сектора артиллерийского огня. Категория: Крейсера

США
Американцы, подстегиваемые японским классом Могами с его 152-мм (6 дм) пушками, в 1930-х гг. построили девять 15-пушечных крейсеров класса Brooklyn. Однако для военных программ приняли более практичную, 12-пушечную конструкцию, с улучшенным вспомогательным и зенитным вооружением. Этот класс Cleveland, хотя и стал развитием класса Бруклин, но при примерно той же длине имел большую ширину и лучшую броню. Головной корабль заложили в июле 1940 г., а через пять лет класс состоял из 26 кораблей, и еще следующие девять единиц переделали в быстрые легкие авианосцы класса Индепенденс. Постройку еще трех остановили, а четвертый превратили в ракетный крейсер, таким образом, общее число кораблей класса достигло 39 - самая крупная программа постройки крейсеров в истории. Категория: Крейсера

США
Первыми построенными в 1929 г. в соответствии с условиями Вашингтонского договора крейсерами стали два тяжелых крейсера класса Pensakola. Оба они приняли активное участие во Второй мировой войне, но их конструкция оказалась не слишком удачной, с тесными помещениями и низким свободным бортом. Их вооружение - десять 203-мм (8 дм) пушек (необычно распределенное по двух- и трехпушечным башням), - настолько тяжелое, что корабли страдали от плохой устойчивости. И уже до окончания их постройки далеко продвинулось проектирование усовершенствованного класса Northampton. В нем орудия главного калибра не только сгруппировали в три однородных 3-пушечных башни, но также удлинили корпус на 4,4 м (14 футов 6 дм) и подняли полубак для улучшения мореходности. Категория: Крейсера

Япония
Четыре крейсера класса Myoko, обладая фамильным сходством с предшествующим классом Aoba, были примерно на 10% длиннее и демонстрировали «угрожающую» массивность, характерную для конструкции японских крейсеров следующего десятилетия. Имея большую ширину, чем прежние классы, корабли класса Мюоко несли 10 203-мм (8 дм) пушек и усиленную бронезащиту. Как и при создании большинства других классов, японские конструкторы следили за кораблями Запада и сделали класс очень мощным и живучим. Категория: Крейсера

Япония
В противоположность Великобритании, Япония с энтузиазмом взялась за постройку крейсера, вооруженного 203-мм (8 дм) пушками, так как имевшиеся у нее легкие разведывательные крейсера, такие как класс «Сендай», несли 140-мм (5,5 дм) пушки. Но, в соответствии с ограничением Лондонского соглашения 1930 г., Япония строила четыре крупных корабля со 155-мм (6,1 дм) пушками (класс Mogami), которые, в свою очередь, вынудили американцев создать класс Бруклин, каждый из этих классов обладал пятью башнями главного калибра. Для достижения запроектированной высокой скорости в 37 узлов, японские корабли сделали очень узкими, в последствии оказалось, что они слишком неустойчивы. Категория: Крейсера

Великобритания
В программе строительства боевых кораблей непосредственно перед Второй мировой войной большое внимание уделялось зенитному вооружению. Помимо переделки некоторых старых крейсеров в специальные корабли ПВО, Королевский ВМФ заказал состоящий из 16 кораблей класс Dido (две группы), предназначенный для ближней защиты. Будучи лишь слегка крупнее, чем крейсера класса Аретуса, первые 11 кораблей обладали стройными, пропорциональными и элегантными формами. Они совсем не имели вспомогательного вооружения, а главный калибр состоял из 10 133-мм (5,25 дм) пушек в 2-пушечных башнях, созданных ранее как вспомогательное вооружение для линкоров класса Король Георг V. Эти башни были достаточно легкими, чтобы разместить три башни, возвышающиеся одна над другой, в носовой части, хотя позднее излишний топовый вес заставил опустить верхнюю, или «Q», башню. Категория: Крейсера

Великобритания
Восемь крейсеров класса Southampton или Town (Город) знаменуют собой окончание британских обязательств условиям соглашений. Американцы своим классом Бруклин компенсировали японский класс Могами, а адмиралтейство посчитало необходимым построить крейсер с 152-мм (6 дм) пушками, предназначенный, скорее, для действий в составе флота, чем для защиты торговых путей, как это было с классом Леандер и его последователями. Спущенные на воду в 1936-1937 гг. корабли класса, были закончены до начала войны. Категория: Крейсера

Великобритания
В период действия Лондонского договора 1930 г., Великобритания строила первые крейсера со 152-мм (6 дм) пушками, сконструированные после окончания Первой мировой войны. Очевидно, предназначенные для замены классов С и D малых крейсеров, они должны были составить 8-пушечный класс Leander (пять кораблей), вооруженный 2-пушечными установками, экспериментально проверенными на корабле «Энтерпрайз». Состоящий из трех кораблей производный класс Amphion отличался, в основном, лишь более широкими дымовыми трубами, ставшими возможными за счет улучшения планировки машинного отделения. Категория: Крейсера

Великобритания
Лимиты Вашингтонского соглашения по крейсерам устанавливались, имея в виду новый британский класс Хоукинс (водоизмещение около 10 000 тонн и вооружение - 190,5 мм/7,5 дм пушки). Вместе с остальными участниками договора, выполнявшими предписанное им ограничение. Великобритания создала класс «А» или County (Графство). Однако его конструкторы не стали ввязываться в соревнования по оптимизации вооружения или скорости, создав вместо этого компромисс, хорошо подходящий для операций на торговых путях империи. При этом корабль получил хорошее вооружение, имел неплохую скорость и разумную броню. Категория: Крейсера

Германия
Когда в конце 1930-х гг. в Германии стали строить тяжелые крейсера, они имели привычную конструкцию, не подвергшуюся влиянию класса Дойчланд. Головной корабль класса Hipper, «Адмирал Хиппер», был спущен на воду в феврале, 1937 г., уже после того, как истекли сроки действия различных соглашений, в результате корабль по водоизмещению оказался сопоставимым с крупными японскими крейсерами. Но применив лишь 8-пушечную главную батарею, немцы смогли усилить броню. Крейсер «Адмирал Хиппер» стал самым известным из класса, активно участвуя в Норвежской компании 1940 г., когда его протаранил и повредил британский эсминец «Глауворм», намечавшийся в качестве жертвы. Категория: Крейсера

Германия
До 1934 г. связанная условиями Версальского договора Германия не могла строить военные корабли водоизмещением свыше 10 000 тонн. Чтобы извлечь максимальную выгоду в рамках этого ограничения, конструкторам пришлось точно сбалансировать противоречивые параметры скорости, вооружения и броневой защиты. Для ведения затяжной войны на выносливость против Франции и Великобритании, корабли должны были обладать большой автономностью, поэтому три единицы класса Deutschland снабдили силовой установкой нового типа - восемь дизелей, приводящих два гребных вала, что позволяло гибко и экономно регулировать мощность. Категория: Крейсера

Италия
Британской концепции «малого» крейсера, подобного применявшимся в Первой мировой войне, в 1920-х гг. следовали японцы, затем эта линия прервалась на десять лет, пока Франция не создала класс Могадор. Эти крейсера выглядели (и фактически являлись ими) как крупные эсминцы, но водоизмещением (около 4000 тонн) превосходили крейсера класса Дидо. Обладая мощностью 92 000 л.с. (68 605 кВт), они также могли развивать скорость 40 узлов. Напуганные итальянцы тут же создали класс Capitani Romani, в течение шести месяцев заложив на стапели 12 кораблей. Но переменчивая военная судьба Италии позволила закончить лишь четыре из них. Категория: Крейсера

Италия
Хотя Италия построила много прекрасных крейсеров, ориентированная на оборону тактика военных действий не позволила проверить в бою большинство из них. 12 кораблей класса Condottieri образовали основу оперативных сил легких крейсеров, четверка и четыре пары стали этапами логического развития класса в течение пятилетнего периода. Последней парой стали «Гарибальди» и его аналог, очень близко подошедшие к границе 10 000 тонн. Категория: Крейсера

Италия
Постоянное франко-итальянское морское соперничество вспыхнуло с полной силой после подписания Вашингтонского договора: на два французских крейсера класса Дюкень Италия сразу же ответила классом Тренто, с лучшей броневой защитой. Последний еще не был закончен, а Франция уже спустила на воду четыре крейсера класса Сюффрен, живучесть которых слегка повысили за счет некоторого снижения скорости. Италии потребовалось три г., чтобы дать предсказуемый ответ в виде четырех крейсеров класса Zara, казалось, что французская конструкция стала заранее известна итальянцам и широко воспринята. Во всяком случае, итальянские корабли были превосходными, с меньшей мощностью двухвальной силовой установки, но более толстой броней, вес которой привел к выходу за границы разрешенных договором пределов. Категория: Крейсера

Франция
Одновременно с предпоследней парой кораблей итальянского класса Кондоттьери создавался французский класс La Galissonniere. Выбрав трехствольные 152-мм (6 дм) башни, конструкторы сумели добиться превосходной компоновки, оставаясь в пределах стандартного водоизмещения 7600 тонн. Три башки давали преимущество в одну пушку над своим оппонентом и экономили полный вес, длину корпуса и размер защищенной броней зоны. Толщина вертикальной брони составила 120 мм (4,64 дм), палубной - 50 мм (197 дм). Итальянские крейсера имели 120 000 л.с. (89 485 кВт) силовую установку, а французские - лишь 84 000 л.с. (62 640 кВт), но эффективная скорость на море у последних лишь на один узел была меньше (33 узла по сравнению с 34). Любопытно, что французские крейсера имели широкую, поперечно срезанную корму; сегодня такая форма стала универсальной в конструкции военных кораблей, она уменьшает сопротивление, подавляя кормовую волну. Категория: Крейсера

Крейсер Второй мировой войны, с задачами в широком диапазоне, — от защиты торговых судов, до охоты за конвоями противника - унаследовал качества фрегата эпохи адмирала Нельсона. Быстрые, хорошо вооруженные корабли пересекали океаны, служа во всех воюющих флотах и оказываясь в высшей степени эффективными.

Хотя одними только победами на море союзники не могли бы выиграть Вторую мировую войну, но, наверняка, она могла бы быть проигранной там. К счастью, на море было много места для сражений и в каждом из них крейсер проявил себя как незаменимый корабль. Категория: Крейсера