Япония
Следует упомянуть, что в лице класса Фубуки японцы имели эсминцы, качественно превосходящие британский класс «J», к тому же появившиеся десятилетием раньше. Этот внезапный качественный скачок все же принес собой некоторые проблемы, решать которые пришлось в следующих классах. Четыре корабля класса Akatsuki, построенные в 1931-1933 гг., сохранили ту же компоновку при чуть более коротком корпусе, а передняя дымовая труба укоротилась, что бы сэкономить топовый вес, для той же цели служили облегченные мачты и сокращение количества глубинных бомб. Эсминец «Хибики» этого класса стал первым цельносварным из японских эсминцев. В последовавшем классе Hatsuhari (из шести кораблей) длину снова сократили, вместе с одной 127-мм (5 дм) пушкой и одним торпедным аппаратом вместе с запасными торпедами: мощность машины и скорость также уменьшились, так как конструкторам пришлось учитывать ограничения, соответствующим Лондонским соглашениям. Категория: Эскадренные миноносцы

Япония
Военный корабль редко выигрывает от попытки совместить излишнее вооружение с ограниченным водоизмещением, хотя она может демонстрировать искусство кораблестроителей, но именно это заставляли делать соглашения периода между двумя войнами. До середины 1920-х гг. японцы имели в составе флота миноносцы первого класса (или «прибрежные» эсминцы), а в 1931 повторили эту модель четырьмя кораблями класса Tomozuru, чтобы полностью выбрать разрешенный Лондонским соглашением лимит тоннажа. Значение таких малых кораблей станет очевидным, если вспомнить, что японские интересы направлялись не только на Восток, на Тихий океан, но также - на материковую часть Дальнего Востока, через неглубокое и свободное от островов Японское море. Категория: Эскадренные миноносцы

Япония
В период своей постройки 20 эсминцев класса Fubuki (1927-1931) служили мировым ориентиром для кораблей этой категории. Перед ними создали 12 кораблей класса Mutsuki, ставших дальнейшим развитием класса Камикадзе, испытывавшего сильное англо-германское влияние. И лишь теперь японские конструкторы окончательно нашли собственный путь и создали настолько удачный тип эсминца, что даже через 15 лет, в конце Второй мировой войны, он оставался грозным оружием, а также оказал влияние на последующие классы. Во-первых, класс увеличили в размерах, чтобы разместить больше топового веса. От неудобной передней выемки отказались в пользу более привычного сплошного полубака, высоту надводного борта которого также увеличили; мостик усилен и поднят для защиты от попадания воды. Уже на предшествующем классе перешли на торпеды 610-мм (24 дм), а класс Фубуки нес три трехтрубных аппарата и девять резервных торпед. Эта старая приверженность торпедам была известна, однако союзников часто заставали врасплох смелые и точные торпедные атаки японцев во Второй мировой войне. Категория: Эскадренные миноносцы

Япония
В конце Первой мировой войны Япония имела концепцию эсминцев первого и второго класса, первый являлся увеличенной версией второго. До этого ВМФ Японии либо покупал британские корабли, либо копировал их, но он создал что-то боле оригинальное, следуя ранним германским моделям с выемкой между коротким полубаком и мостиком, - 21 корабль класса Momi и 15 кораблей класса Minekaze (эсминцы второго и первого класса). Эсминцы того времени были довольно короткими, и еще не имея дополнительной пушки на передней палубной надстройке, часто зарывались носом в волну. В лучшем случае это приводило к проблемам управления кораблем, в худшем - грозило опасностью разрушения или смыва за борт носовой надстройки. Передняя выемка действовала как естественная преграда, а так как из-за нее остальные надстройки сдвигались к корме, то появлялось место для дополнительного торпедного аппарата. Все эсминцы класса Минекадзе построены в период 1919-1922 гг.: «Акикадзе», «Хакадзе», «Xoкадзе», «Минекадзе», «Намикадзе», «Нокадзе», «Нумакадзе», «Окакадзе», «Савакадзе», «Шиокадзе», «Тачикадзе», «Якадзе» и «Юкадзе». Категория: Эскадренные миноносцы

Эсминцы были наиболее активными кораблями флотов стран «Оси». Японцы имели самые лучшие эсминцы в мире; в разных районах Тихого океана они выиграли ряд драматических побед. В европейских водах германские эсминцы охотились за советскими конвоями, а в Средиземном море итальянские успешно вели противолодочную войну.

Все три флота основных стран «Оси» начали Вторую мировую войну, имея большое количество эсминцев, но скоро, так же, как и англичане, столкнулись с крупными потерями этих кораблей, особенно в тех операциях, где они использовались не для тех задач, для которых проектировались. Категория: Эскадренные миноносцы

Италия
Вместе со своим аналогом «Литторио», линкор «Vittorio Veneto» (построены в апреле и мае 1940 г., соответственно) к моменту начала Второй мировой войны формировали основную ударную силу итальянского ВМФ, составив 9-ю дивизию в Таранто, где, как надеялось командование, они смогут сдержать британский Средиземноморский флот своей высокой скоростью и мощным вооружением. Категория: Линейные корабли

Франция
Чтобы сохранить свое положение в ряду других великих держав, ВМФ Франции в 1935 г. решил начать постройку двух 35 000-тонных линкоров, названных «Richelieu» и «Jean Bart». В основном это были увеличенные копии 26 000-тонных линейных кораблей «Дюнкерк» к «Страсбург», также обладающие высокой скоростью и вооруженные двумя 4-пушечными башнями впереди, но более крупным калибром пушек и более толстой броней. Категория: Линейные корабли

Япония
Императорский ВМФ Японии преследует цель добиться качества в попытке компенсировать численный перевес ВМФ США, в 1934 г. инициировал проект линкора, который должен превзойти любого из возможных оппонентов. Корабли этого класса по замыслу должны стать более быстрыми, лучше вооруженными пушками большей дальности, но единственным путем, на котором можно было добиться этих качеств, было нарушение существующего лимита водоизмещения в 35 000 тонн и калибра 406-мм (16 дм), установленного международным соглашением. Категория: Линейные корабли

Япония
Линейный корабль «Kirishima» стал третьим из четырех кораблей класса Конго, построенном для японского императорского флота в период 1912-1915 гг. Спущенный на воду в декабре 1913 г., «Киришима» был достроен в апреле 1915 г.

Как и его аналоги, корабль дважды модернизировали, в 1927-1931 гг. и и 1934-1940 гг. Вторая модернизация превратила его в быстрый линкор для эскортирования авианосцев, со скоростью, увеличившейся с 26 до 30 узлов (за счет удвоения мощности силовой установки), и с более тяжелым зенитным вооружением. Во время первой реконструкции число дымовых труб уменьшилось с трех до двух, а во время второй передняя мачта приняла типичный облик «пагоды». Категория: Линейные корабли

США
В начале 1937 г. ВМФ США начал работу по конструированию 45 000-тонного линкора, как средства парирования возможного отказа Японии от продолжения выполнения требований международных соглашений по ограничению водоизмещения. В январе 1938 главное внимание с кораблей, несущих тяжелое вооружение и броню, но со скромной скоростью (12 406-мм/16 дюймов пушек, 27 узлов), перенесли на быстрые линкоры, способные развивать скорость 30 и более узлов. Новый авианосный класс Эссекс в это время только проектировался, и его надо было обеспечить охраной - линейным кораблем с такой же скоростью. Категория: Линейные корабли

США
Потребность в классе линкоров, достаточно мощном, чтобы выдерживать огонь 406-мм (16 дм) пушек, и не выходящем за определенный договором предел 35 000 тонн, стала ясной в 1937 г. Однако создать такой корабль непросто и конструкторам ВМФ США пришлось идти на компромиссы. Сокращение длины ватерлинии экономило вес, но для поддержки дополнительного веса брони нужно было увеличить ширину корпуса. Последнее увеличивало сопротивление, и для удержания скорости 28 узлов требовалось увеличить мощность, а в укороченном корпусе не хватало места для размещения силовой установки. Категория: Линейные корабли

США
Когда в 1937 г. закончились 15-летние «каникулы» в постройке линейных кораблей, ВМФ США запланировал заложить два современных крупных корабля как можно раньше. Тогда еще действовал 35 000-тонный лимит, но Лондонское морское соглашение 1936 г. уменьшило калибр пушек с 406 до 356-мм (с 16 до 14 дм). Выпущенная спецификация очень напоминала конструкцию британского линкора «Король Георг V», с тремя прямоугольными башнями 356-мм (14 дм) пушек и скоростью 28 узлов. Однако, 8 отличии от англичан, американцы могли себе позволить подождать, и, когда японцы отказались ратифицировать договор 1936 г., США объявили, что теперь они имеют право вернуться к калибру пушек 406-мм (16 дм). С этим калибром можно было разместить на корабле лишь три башни по три пушки, а толщину брони увеличить уже было невозможно - она должна было противостоять снарядам 356-мм (14 дм). Категория: Линейные корабли

США
Линкор «Arizona» (BB.39) заложили в марте 1914 г., спустили на воду в июне 1915 г. и приняли в состав ВМФ в октябре 1916 г. Он пересек Атлантику, чтобы действовать в составе 6-й дивизии, являвшейся частью британского Объединенного флота в последние дни Первой мировой войны, а затем помогал возвращать американских солдат из Франции. В 1929-1931 гг его модернизировали.

В мирное время его служба была рутинной. После короткого похода в Средиземное море в апреле-июле 1919г., он вернулся на восточное побережье, а в 1921 г. его перевели в Тихоокеанский флот на восемь лет. В 1929 г. он вернулся в Норфолк для модернизации, а после возвращения в строй возил президента Гувера в Вест-Индию перед тем как через Панамский канал вернуться в Тихоокеанский флот. Там он и остался до конца своей жизни. Категория: Линейные корабли

Германия
Линкор «Tirpitz» заложили в октябре 1936 как корабль категории Шлахтшифф G, спустили на воду 1 апреля 1939 г., а ходовые испытания начались в конце февраля 1941 г. Во многих отношениях корабль был идентичен «Бисмарку», но имел небольшие усовершенствования, например, добавление двух счетверенных торпедных аппаратов и улучшенные средства обслуживания самолетов.

После долгой доводки на Балтике «Тирпиц» был готов к боевым действиям к концу сентября 1941 г., первой его операцией стал рейд в Финский залив, чтобы помешать выходу в море советского Балтийского флота. Затем его послали к Трондхейму, Норвегия, чтобы препятствовать конвоям союзников в Мурманск, но при первом выходе в море он не смог обнаружить конвой, а 9 марта с трудом избежал повреждений от атаки торпедоносцев Фэйри Элбэкор, поднявшихся с британского авианосца «Викториэс». Категория: Линейные корабли

Германия
Первыми полномасштабными линкорами, построенными для нового германского Кригсмарине после того, как Гитлер отменил Версальское соглашение, стали два 35 000-тонных корабля. Как и в случае с линейными крейсерами, их конструкция почти копировала последние модели предыдущей войны, лишь мощность силовой установки стала значительно выше. Первым из этих двух кораблей стал спущенный на воду и получивший имя 14 февраля 1939 г. линкор «Bismark». Фактически, он на 6000 тонн превышал лимит, установленный международным соглашением, но большая часть этого «лишнего» тоннажа приходилась на дополнительный запас топлива. Категория: Линейные корабли

Германия
Линейный корабль «Scharnhorst» сначала носил название «Эрзац-Эльзас» и был четвертым в классе из запланированных шести «карманных линкоров». Однако в 1933 г. слабость «карманных линкоров» (Panzerschiffe), стала настолько очевидной, что Гитлер дал разрешение германскому ВМФ изменить проект увеличив водоизмещение до 26 000 тонн, в качестве ответа на французский линкор «Дюнкерк».

Сначала планировалось вооружить корабль тремя 2-пушечными башнями калибра 380-мм (15 дм), но, чтобы выиграть время, установили три 3-пушечных калибра 280-мм (11 дм). Номинальное водоизмещение - 26 000 тонн, в процессе постройки оно увеличилось до 32 000 тонн. Категория: Линейные корабли

Великобритания
Линкор «Prince Of Wales» («Принц Уэльский»), второй корабль класса Король Георг V, был заложен в январе 1937, спущен на воду в мае 1939 г. и достроен в конце марта 1941 г. 23 мая, еще не полностью готового к оперативным действиям, вместе с флагманским кораблем «Худ», его направили из Скапа-Флоу на перехват германского линкора «Бисмарк».

«Принц Уэльский» еще не полностью избавился от своих «детских болезней», одна из его 356-мм (14 дм) башен могла стрелять лишь одной пушкой, не все дефекты башен успели устранить а новый радар артиллерийского наведения Тип 284 - не действовал. И, к усугублению ситуации, неопытный расчет счетверенной 356-мм (14 дм) башни «Y» во время учебного заряжания неправильным действием заклинил башню. Категория: Линейные корабли