Великобритания
К началу войны линкор «Nelson» и его аналог «Родни» являлись наиболее совершенными британскими линкорами, находящимися в строю. Их построили в 1927 г. как линкоры, разрешенные Королевскому ВМФ Вашингтонским соглашением. Поэтому их стандартное водоизмещение не должно было превышать 35 000 тонн, они имели 406-мм (16 дм) пушки и тяжелую броню.

Конструкторам пришлось применить много ухищрений, чтобы выполнить все требования спецификации, включая схему бронирования («все или ничего») и концентрацию всех трех 406-мм (16 дм) орудийных башен спереди от мостика, а все 152-мм (6 дм) пушки разместить на корме. Другое важное новшество, повторенное лишь много лет спустя после Второй мировой войны, - «водяная защита», или залитые водой вертикальные переборки ниже ватерлинии. Категория: Линейные корабли

Великобритания
Линейный корабль «Renown» (Слава) был ветераном Первой мировой войны, но, в отличие от своего аналога, «Рипалс», проходил полную модернизацию. 2 сентября 1939 г. он покинул верфь Портсмута, практически в день начала войны.

В течение трех лет корабль почти полностью перестроили, установили новые двигатели и котлы (при этом вес уменьшился на 2800 тонн), новые надстройки и мостик, дополнительную броню. Три орудийные башни сняли и модифицировали, дав 381-мм (15 дм) орудиям возможность подниматься на угол 30 градусов, установили отсутствовавшее раньше зенитное вооружение: 10 спаренных 114-мм (4,5 дм) артустановок, три 8-ствольных малокалиберных установки и четыре счетверенных 12,7-мм (0,5 дм) пулеметных установки. Категория: Линейные корабли

Орудийная мощь доминировала в войне на море со времен сэра Фрэнсиса Дрэйка. И хотя бронированные колоссы 1939 г. не походили на корабль Нельсона «Виктори», они выполняли такую же задачу: уничтожить противника своими пушками. Но Вторая мировая война увидела сильно изменившуюся роль линкоров.

Когда в сентябре 1939 г. началась Вторая мировая война, большинство специалистов считало, что линейные корабли остаются основой морской мощи как союзников, так и держав «оси». Но к 1945 г. место линкоров заняли авианосцы. Воздушная мощь показала себя способной преодолеть защитную завесу зенитного артиллерийского огня, и атака с воздуха на Перл-Харбор, а также потеря британских линкоров «Принц Уэльский» и «Рипалс» от атак самолетов стали свидетельством конца «царствования» линейных кораблей. Категория: Линейные корабли

США
Успех переделанных эскортных авианосцев повлек за собой появление оригинальной конструкции такого корабля, выполненной, начиная с «чертежной доски». В этом проекте торговое судно взято за основу, но «перекроено», чтобы удовлетворить требованиям к эскортному авианосцу (а не брать уже готовый корпус на верфь). Подобные изменения проекта делались скорее с мыслью о быстроте постройки, чем о радикальном усовершенствовании оперативных возможностей корабля. В конце 1942 г. принято решение о постройке 50 кораблей класса Касабланка (CVE. 55-104). Хотя их полетная палуба была короткой (500 х 108 футов/152,4 х 32,9 м), предусматривались два подъемника и катапульта, а также два гребных вала, дававшие большую маневренность, чем один вал. Для ускорения постройки решили применить паровые турбины тройного расширения, во всех других отношениях класс Касабланка воспринял лучшие качества классов Сэнгэмон, Баут и Принц Уильям, и оказался весьма успешным. Категория: Американские авианосцы

США
В 1942 г. кораблестроительные верфи отдали высший приоритет переделке недостроенных торговых судов в эскортные авианосцы, но размах этих работ ограничивался количеством имеющихся судовых корпусов. Поэтому, в январе 1942 г из состава ВМФ США взяли четыре только что построенных танкера: «Сэнгэмон» (АО.28), «Сэнти» (АО.29), «Чинэнго» (АО.31) и «Сювонни» (АО.ЗЗ), перевели в класс эскортных авианесущих кораблей, сразу же убрали с их палуб все надстройки и начали переделку, длившуюся шесть-восемь месяцев. Категория: Американские авианосцы

США
Острая потребность в авиационном прикрытии конвоев во время битвы в Атлантике повлекла за собой переделку торговых судов в небольшие авианосцы. Летом 1941 г. как англичане, так и американцы превратили несколько торговых судов в «эскортные авианосцы» для оценки их эффективности, и когда такие авианосцы показали себя полезными, появился заказ американским верфям на серийную постройку класса из 21 эскортного авианосца. Одиннадцать из них ушли в Королевский ВМФ с названием класс Этэкер, остальные стали авианосцами ВМФ США класса Бауг. Так как они перестраивались уже из корпусов в ранней стадии постройки, то строители смогли существенно усовершенствовать прототип, разместив ангар полной длины, с двумя подъемниками по центральной оси корабля. Авианосец «Bogue» (Полосатик) - CVE.9 - и его аналоги «Кард» (CVE.11) и «Кор» (CVE.13) снабдили даже двумя катапультами. Численность самолетного парка на борту - 28. «Бауг» спустили на воду в январе 1942 года. Категория: Американские авианосцы

США
Чтобы восполнить острую нехватку авианосцев после Перл-Харбора, командование ВМФ США решило достроить 9 легких крейсеров класса Кливлэнд как авианосцы. Таким образом, корабли «Амстердам» (CL.59), «Таллахасси» (CL.61), «Нью-Хэвен» (CL.76), «Хинтингтон, (CL.77). «Дэйтон» (CL.78), «Фарго» (CL.85), «Уилмингтот» (CL.79), «Буффало» (CL.99) и «Ньюарк» (CL.100) стали авианосцами «Индепенденс» (CVL.22), «Принстон» (CVL.23), «Белле Вуд», (CVL.24), «Каупенс» (CVL.25), «Монтерей» (CVL.26), «Лэнгли» (CVL.27), «Кэбот» (CVL.28), «Батаан» (CVL.29) и «Сан-Джасинто» (CVL.30). Хотя проект переделки тщательно готовился, результат стал разочаровывающим, так как небольшой ангар (65,5 х 17,7 м/215 х 58 футов) мог вместить меньше самолетов, чем ангар эскортных авианосцев класса «Сангамон», 33 - вместо планировавшихся 45. Однако, скорость кораблей класса Индепенденс позволяла им не отставать от быстрых оперативных авианосцев, что позволило включать их в состав оперативных групп. Категория: Американские авианосцы

США
Решение о постройки пятого корабля класса Эссекс было принято в 1940 г., но его исполнение начали лишь спустя год после Перл-Харбора, так как не было свободной верфи нужной длины. Однако, его строитель, компания Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг наверстала упущенное время, построив корабль меньше, чем за 14 месяцев.

Авианосец «Franklin» (CV.13) вошел в состав флота в конце января 1944 и спустя шесть месяцев присоединился к оперативной группе 58,2 для атаки на острова Бонин. Начиная с этого момента, он постоянно участвовал в боях: во время взятия островов Формозы и Рюкю в октябре он лучил попадания бомбы в палубу, а еще через два дня бомба попала в боковой подъемник и убила троих членов экипажа. Категория: Американские авианосцы

США
Класс Эссекс можно считать наиболее успешным по соотношению стоимость/эффективность из всех когда-либо строившихся авианосцев. Технические требования были выпущены в июне 1939 и предусматривали усовершенствование класса Йорктаун с увеличением водоизмещения на 7000 тонн, чтобы разместить более мощное оборонительное вооружение, применить более толстую броню, более мощные двигатели, но в первую очередь - брать больше авиатоплива. 6300 с лишним тонн топлива для силовой установки позволяли обеспечить дальность плавания 27 360 км (17 000 миль) при скорости 20 узлов, а 690 тонн бензина и 220 тонн боеприпасов подняли число возможных самолетовылетов. И самое главное, число самолетов не снизилось (практически даже увеличилось): номинальная численность парка - 82 самолета, но к 1945 г. корабль мог взять 108 новейших самолетов. Категория: Американские авианосцы

США
По условиям Вашингтонского морского договора, общий тоннаж авианосцев американского ВМФ не должен был превышать 135 000 тонн, поэтому после постройки авианосцев «Лексингтон», «Саратога», «Рэйнджер», «Йорктаун» и «Энтерпрайз», оставался резерв всего на один корабль водоизмещением 14 700 тонн. Поэтому, в 1935 г. заказали усовершенствованную версию корабля «Рейнджер», тоже с умеренной скоростью и легкой броней, но большей численностью авиапарка. Использовали также возможность устранить основные недостатки «Рэйнджера» - у нового корабля появились настоящая башня и лучшая компоновка по отсекам. Категория: Американские авианосцы

США
Йорктаун, авианосец «Hornet» (Шершень) - CV.8 - стали строить спустя несколько лет после его аналогов. Он вступил в состав ВМФ 20 октября 1941 г., за семь недель до Перл-Харбора. После пробного плавания с авиагруппой в Карибское море в январе 1942 г., корабль принял первые двухмоторные бомбардировщики Норт Америкэн В-25 для участия в знаменитом рейде Дулиттла на Токио. После двух месяцев интенсивных испытаний и тренировок, 2 апреля «Хорнет» с 16 бомбардировщиками В-25 Митчелл отправился в Тихий океан. Категория: Американские авианосцы

США
Наиболее легкоузнаваемый авианосец тихоокеанской войны, «Большой Э», сыграл важную роль в победе ВМФ США и стал символом нового типа морской войны.

Авианосец «Enterprise» (Смелость) (CV.6) стал вторым в классе Йорктаун и вошел в состав Тихоокеанского флота в 1938 г. К счастью, он и еще два авианосца Тихоокеанского флота отсутствовали в Перл-Харбор 7 декабря 1941 г., когда японцы провели свою атаку. После их возвращения в Оаху они сразу же вошли в состав фронтовой линии, так как линейных кораблей больше не осталось. Спустя три дня самолеты «Энтерпрайза» потопили подводную лодку I-170, первую из японских лодок. Категория: Американские авианосцы

США
Авианосец «Yorktown» стал головным кораблем нового авианосного класса, постройка которого начата по решению Федерального агентства борьбы с безработицей Службы занятости населения администрации президента Рузвельта. Он и его аналог «Энтерпрайз» (CV.6) заложены в 1933 г., за ними, спустя пять лет последовал «Хорнет» (CV.8).

Конструкция стала развитием корабля «Рэйнджер», с ангаром скорее «открытого», чем «закрытого» (как на «Лексингтоне» и «Саратога») типа, чтобы можно было разместить до 80 самолетов. Такая компоновка оказалась весьма удачной и дала основу для создания еще более удачного класса Эссекс. Категория: Американские авианосцы

США
Подобно своему аналогу «Лексингтон», авианосец «Saratoga» (CV.3) спущен на воду в 1925 г, спустя 3 года после начала переделки из недостроенного линейного крейсера. И точно так же он сыграл важную роль в развитии концепции быстрого оперативного авианосного соединения: начиная с 1928 г., оба корабля участвовали в ежегодных военных маневрах Тихоокеанского флота, называемых «Проблемы флота». Категория: Американские авианосцы

США
В соответствии с условиями Вашингтонского договора. ВМФ США было разрешено перестроить в авианосцы два незаконченных линейных крейсера, водоизмещением 33 000 тонн. Авианосцам дали название «Лексингтон» и «Саратога», в них реализовали многие идеи из остановленного проекта авианосца 1919 г. Законченный в 1925 г. «Lexington» (CV.2) отличался массивной надстройкой башни на правом борту, спереди и сзади от которой размещалось по две орудийных башни, с двумя 203-мм (8 дм) пушками в каждой.

Во время нападения на Перл-Харбор авианосец перевозил самолеты для морской пехоты США на острове Мидуэй и поэтому избежал гибели. Его быстро переоборудовали, убрав громоздкие 203-мм (8 дм) пушки и четыре 127-мм (5 дм) пушки, а для усиления слабого зенитного вооружения малой дальности добавили несколько одноствольных 20-мм установок «Эрликон». Категория: Американские авианосцы