Великобритания
Несколько снимков авианосца «Furious» (Свирепый) свидетельствуют о промежуточных стадиях между кораблем, который можно было бы назвать «пригодный для несения самолетов», и настоящим авианосцем. Заложенный в 1915 г и именующийся в планах адмирала Фишера как третий легкий линейный крейсер, он спущен на воду в августе в 1916, но его достройку задержали, чтобы установить в носовой и кормовой части пушечные установки самого крупного калибра, когда-либо применявшегося на кораблях - 457-мм (18 дм). Достройку окончили в марте 1917 г., но затем переднюю пушку убрали, а в носовой части разместили наклонную полетную палубу длиной 69,5 м (228 футов). Под палубой оборудовали ангар, вмещающий до 10 самолетов (как гидропланов, так и колесных). Категория: Британские авианосцы

Имея ограниченное количество кораблей, но приняв на себя ответственность за весь мир, Королевский ВМФ использовал свои авианосцы совершенно не так, как американцы. Несмотря на их небольшое число, британские авианосцы с посредственными самолетами все же внесли жизненно важный вклад в победу на море.

Хотя Великобритания являлась родоначальником применения авиации на море и в конце Первой мировой войны ушла далеко вперед, в период между двумя войнами она «растратила» все свое преимущество. Вероятно, наиболее спорным является то обстоятельство, что два десятилетия - с 1918 по 1938 г. - морской авиацией Великобритании руководили Королевские ВВС и междуведомственные проблемы только мешали делу. Категория: Британские авианосцы